Одноступенчатые поршневые компрессоры

Чугунный картер и цилиндры, низкоскоростные поршни, коррозионностойкие и жаростойкие клапаны из нержавеющей стали, охлаждающий ребристый цилиндр и верхние головки обеспечивают долгий срок службы поршневых воздушных компрессоров.

Для успешной работы в различных областях применения были изготовлены одно- и двухступенчатые поршневые воздушные компрессоры. Он обеспечивает превосходную производительность и качество деталей, большие интервалы технического обслуживания и, следовательно, низкие эксплуатационные расходы, используемые при производстве и сборке изделий, которые легко адаптируются и усваиваются на всех уровнях.

Особенности продукта

Одноступенчатые типы предназначены для давления 8 бар, двухступенчатые типы для давления 15 бар и типы высокого давления для давления 25-50 бар.
Он приводится в движение клиновым ремнем и шкивом.
Может быть предпочтительным без воздушных баллонов в качестве шасси
Выбор пуска от однофазных электродвигателей в типах до 4 кВт.
Компрессор приводится в движение F-изолированным, защищенным IP55, асинхронным электродвигателем с эффективным IE2.
Головка компрессора и цилиндры отлиты из серого литого материала EN GJL250, а коленчатый вал отлит из твердого материала EN-GJS 500-7.
Соединение шатуна с коленчатым валом снабжено игольчатыми роликовыми подшипниками.
С помощью стержня, встроенного в конструкцию коленчатого вала, производится смазка для взбивания.
В корпус встроен мини-шаровой клапан, который позволяет легко сливать масло из компрессора. На выходе этого клапана установлена ​​съемная заглушка для предотвращения слива масла.
Воздушное охлаждение: охлаждение обеспечивается воздушным потоком, создаваемым винтом маховика с промежуточным и дополнительным охладителями.
Благодаря смотровому стеклу, встроенному в головку компрессора, можно легко контролировать состояние масла.
Контроль состояния давления осуществляется с помощью манометра.
Управление работой (работа на холостом ходу) обеспечивается реле давления.
Предохранительный клапан рабочего давления компрессора настроен на +1 бар, и система защищена от избыточного давления.
Элемент воздушного фильтра расположен внутри пластиковой чаши фильтра, что позволяет легко заменить.
Безопасность системы ременного шкива обеспечивается закрытым корпусом в соответствии с нормами СЕ.
Компрессор; До 4 кВт типов мощности двигателя, защитный выключатель двигателя запускается напрямую, а 5,5 кВт и выше типов мощности двигателя запускаются с панели управления звезда-треугольник.
С помощью одностороннего обратного клапана, включенного в систему компрессора, воздух системы не возвращается обратно в компрессор.
Компрессорная установка установлена ​​на воздушном баке.
Воздушные баллоны спроектированы и изготовлены нами в соответствии с директивой 2009/105 / EC.
К выпускному отверстию для воздуха в резервуарах прикреплен шаровой клапан, а также мини-шаровой клапан для отвода конденсата под резервуарами.
Если компрессор внезапно обесточивается и снова включается, выпуск воздуха, захваченного между обратным клапаном и компрессором, осуществляется вручную с помощью мини-шарового клапана, установленного под коллектором. В двигателях мощностью от 7,5 кВт и выше эвакуация осуществляется автоматически с помощью целлофанового клапана 2/2 Y, установленного на коллекторе.